グッドイヤー　ＩＣＥ　ＮＡＶＩ　ＺＥＡ。スタッドレスタイヤの特徴について。

　グッドイヤー「ＩＣＥ　ＮＡＶＩ　ＺＥＡ」は、同社のＨｙｂｒｉｄテクノロジー（エコ対応技術）を基本コンセプトに、条件が異なる様々な路面状況に対応し、安全性の維持を謳った「ＩＣＥ　ＮＡＶＩ」の集大成と言われています。

　このタイヤの性能について確認していきます。

　グッドイヤー「ＩＣＥ　ＮＡＶＩ　ＺＥＡ」は、スタッドレスタイヤとしての性能を向上させる為にタイヤを路面に密着させることを重要視し、アイスバーンの水膜を弾いた後に密着させる「バイオフィラー」をトレッドコンパウンドに配合しているそうです。

　また、ミクロのガラス繊維「パワフルグラス」もトレッドゴムに配合し、引っ掻き効果を向上させています。

　雪道での性能は雪をしっかり噛むことが求められ、その技術として「スノーバインダー」をブロックの中央に配置、「ナビ・センターリブ」は横滑りを抑え、安定した轍超えに「アイスナビ・ショルダー」など、トレッド面に様々なパターンが刻まれています。

　更に、「ＺＥＡブレード」はブロックのサイプをジグザグ３次元に刻むことで、ブロックの剛性アップが図られ、路面への密着が増しドライ路面でも安定した走行を実現しているそうです。

　これら「新・密着構造」により、路面の状況に左右されないタイヤ性能の向上が訴えられています。

　「ＩＣＥ　ＮＡＶＩ　ＺＥＡ」の実際の評価ですが、まずは従来よりタイヤの寿命が明らかに長くなったという評価が見られます。晩秋ころから初春まで装着することにそれほどの抵抗が感じなくなった。

　氷雪路では、大きなマイナス点は感じないようですが、絶対的な信頼性というレベルのものではないようです。普通に走り、普通に止まるというのが一般的な評価と言えそうです。

　望むならアイスバーンもしくは圧雪路どちらでもよいので、得意とする方の確実な特徴を備えることで、タイヤとしての特徴を見出しやすいと考えます。

　「ＩＣＥ　ＮＡＶＩ　ＺＥＡ」は、平均的性能を持ち合わせているタイヤのようですので、このタイヤの選択では、価格的な優位性が見られた場合にはお買い得なタイヤと言えそう。

　その為アルミホイールとのセット販売に採用されるケースが多く、今シーズンは更にその扱いが増えそうです。