グッドイヤー

グッドイヤーのコンフォート「EfficientGrip Comfort」vs最新スタンダード「EfficientGrip ECO EG02」のウェットブレーキ比較。ラベリング制度のウェットブレーキ性能‥

グッドイヤーがミニバン装着で、専用タイヤ「EAGLE RV-F」と新スタンダード「E-Grip ECO EG02」を比較。ウェットブレーキングは「EAGLE RV-F」が約1台分の優位性を持って停止し‥

グッドイヤーがミニバン装着で、専用タイヤ「EAGLE RV-F」と新スタンダード「E-Grip ECO EG02」を比較。ダブルレーンチェンジ（車線移変更を2回連続して行うこと）でその安定性を示します‥

グッドイヤーの新スタンダード「EfficientGrip ECO EG02」vsオールシーズン「Vector 4Seasons Hybrid 」vsスタッドレス「ICE NAVI 7」、タイプの異なる‥

グッドイヤー「EfficientGrip Comfort(エフィシエントグリップ コンフォート)」、略名として「E-Grip Comfort(イーグリップ コンフォート)」。上質な乗り心地と軽快なハン‥

グッドイヤーの最新コンフォート「EfficientGrip ECO EG02」vsオールシーズン「Vector 4Seasons Hybrid 」vsスタッドレス「ICE NAVI 7」、タイプの異な‥

グッドイヤーの最新コンフォート「EfficientGrip ECO EG02」、残溝でのウェットブレーキング性能比較。残溝1.6mm、残溝4mm、新品の3つを比較。その結果は‥一瞬なので集中してご覧く‥

グッドイヤー「EfficientGrip Performance(E-Grip Performance)」。先行販売の欧州では輸入車ユーザーそしてハイブリッド車ユーザーもターゲットにします。ハイブリッ‥

2020年2月発売、グッドイヤーのスタンダード低燃費タイヤ「EfficientGrip ECO EG02」のプロモーションビデオ。 　新開発のコンパウンドを採用、高次元の低燃費性能とロングライフ性能を‥

グッドイヤーは行く 誰も到達することができなかった場所へ 道はない。だからそこへ。1908年Ｔ型フォードに採用、1971年には月面を走った人類初のタイヤ。1983年民間航空機初のラジアルタイヤ‥などそ‥

オールシーズンタイヤという発想はグッドイヤーから始まった。日本国内でもここ数年でラインアップが拡大しています。その筆頭です。現在、「 Vector 4Seasons Hybrid 」とSUV用「Ass‥

グッドイヤーが最初から考えていたこと。走りの楽しさは速さだけではない。快適さと静粛性がなければ意味は無い。「EfficientGrip Comfort」、略名として「E-Grip Comfort」篇。

グッドイヤー「EfficientGrip Comfort(エフィシエントグリップ コンフォート)」、略名として「E-Grip Comfort(イーグリップ コンフォート)」とも。タイヤから発生するノイ‥

2018－2019年シーズンはSUV用として「Assurance WeatherReady」を追加、従来からの乗用車用「Vector 4Seasons Hybrid」と併せオールシーズンにおける全フォ‥

オールシーズンタイヤで100年を超えるのがグッドイヤー。2018－2019年シーズンはSUV用として「Assurance WeatherReady」を追加、従来からの乗用車用「Vector 4Seas‥

ドライブをもっと楽しく をコンセプトに、静粛性と乗り心地に優れた「EfficientGrip Comfort」です。CMでは、走りはRockでも車内はClassic、喧噪（けんそう）を置き去りにしよう‥

2017年新たに導入されたのが「ICE NAVI 7」です。1997年に初めて日本市場に導入された ICE NAVIシリーズから20年となる節目、氷上ブレーキ性能の向上を最大主張点とし、多彩な路面に対‥