コンフォートタイヤカテゴリー

コンフォートタイヤカテゴリー

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 コンフォートカテゴリーは、タイヤ性能を謳う上での一翼を任います。これと相反するのがスポーツカテゴリーです。

 コンフォートは路面からの衝撃吸収や静粛性など、快適性に括られるトータル性能を特徴としています。対してスポーツはグリップ力などの運動性能を最大の特徴としています。

 タイヤは快適性と運動性が基本性能ながら双方は対極にあります。そのどちらかに傾向するかで方向付けされます。タイヤカテゴリーでの基準にもなる訳です。

 車の快適な乗り心地は、サスペンションやシートなど車本体と共に路面と直接接するタイヤ性能によるところが大きい。路面状況は常に変化し、必ずしも平坦な優しい条件ばかりではありません。タイヤにとって快適性を伝えるには、路面からの突き上げとロードノイズをいかに低く抑えることができるか、が求められます。

コンフォートタイヤの特徴

 快適性を求めるコンフォートは、路面の凹凸によるタイヤ内部の振動を吸音する為の技術や、トレッドパターンの独自設計により騒音を低減化、サイドウォールの構造も工夫することで快適な乗り心地を実現しています。更に運転性能の向上も目指し、グリップ性能やウェット性能アップも図られています。

 現在のコンフォートタイヤはトータル性能に優れていますが、更なるグリップ性能や静粛性、乗り心地などの向上を求めることは、コストパフォーマンスとしてもコンフォートタイヤのレベルを超えることになります。

 それを理解した上で更なる性能向上を目指すなら、より上質の性能を備えたプレミアムコンフォートの選択を考えるべきです。但し、装着車種とのバランスは重要です。その点での理解は必要かと。

コンフォートタイヤ性能比較

 低燃費タイヤの出現によりターゲットカテゴリーとなるコンフォートの隆盛が際立っています。低燃費タイヤが示す燃費性能追求がカテゴリーとマッチし、またトータル性能実現、という点でも受け入れられています。

 コンフォートにポジショニングされる低燃費タイヤは、ラベリング制度のグレーディングシステム(等級制度)で、転がり抵抗係数「AAA」の達成など高位のタイヤがラインアップされます。

 また、これまでの追求レベルから一歩進化した様相もあり「A」から「AA」へ、ウェットグリップでは「b」から「a」へというような底上げが進みます。従って現状のカテゴリーでは最も活性化著しい、と言えるのでは。

 その結果、投入される製品ボリュームは多くラインアップの活性化は著しい傾向にあります。数の拡大が全体の魅力を押し上げている、とも言えそうです。

詳細は、コンフォートタイヤ性能比較表 で確認を。
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