ブリヂストン　ＢＬＩＺＺＡＫ　ＲＥＶＯ　ＧＺ。スタッドレスタイヤの特徴について。

　ブリヂストン「ＢＬＩＺＺＡＫ　ＲＥＶＯ　ＧＺ」は、今シーズンで3シーズン目を迎えます。これまでの人気商品である「ＢＬＩＺＺＡＫ　ＲＥＶＯ２」の後継と位置付けられ、氷雪での性能は当然のこととして、雪の無いドライでの性能やウェット性能など、様々なシーンが考えられる冬道での性能向上が訴えられています。

　このタイヤの性能について確認していきます。

　ブリヂストン「ＢＬＩＺＺＡＫ　ＲＥＶＯ　ＧＺ」は、氷上の水の膜を取り除く除水効果を更に高め、氷上性能の向上が期待できる「レボ発泡ゴムＧＺ」、トレッドパタンのＩＮ側・ＯＵＴ側それぞれの役割を適正化し、様々な冬道での性能向上を果す「非対称パタン」、夏タイヤ「Ｐｌａｙｚ」や「ＲＥＧＮＯ」に採用された技術で、ふらつきをおさえ直進安定性を向上させる「非対称形状」、タイヤの接地幅をスリム化し、路面上の雪や水などから受ける抵抗を低減、雪路やシャーベット路、ウェット路での性能を向上、同時に接地長のロング化により従来品「ＢＬＩＺＺＡＫ　ＲＥＶＯ２」同等の接地面積を確保する「スリム＆ロングコンタクト」など最新技術が豊富です。

　特に、「レボ発泡ゴムＧＺ」は従来のレボ発泡ゴムＺに、新素材である「コンティニューミクロパウダー」を新たに搭載。これにより発泡ゴム内の気泡や水路が連結し太い水路となり、氷上での除水効果を更に高めることが可能、グリップ力に貢献するそうです。

　「非対称パタン」は、主にＩＮ側には横溝を多く配置し、雪上でのグリップ力を向上、ＯＵＴ側は大型のブロックを配置し、コーナーリングなどでの設置の安定性を図るそうです。

　「非対称形状」は、ＩＮ側とＯＵＴ側でサイドの形状が異なり、これにより路面への接地を安定させふらつきを抑えることで、直進安定性や応答性が向上しているそうです。これは、ドライ、ウェット、氷雪等様々な冬の路面でその効果が発揮できるそうです。

　更に、「スリム＆ロングコンタクト」は、接地幅のスリム化と接地長のロング化により、接地面積は従来品比同等を確保。雪や水などから受ける抵抗を低減し、より効果的にタイヤ性能を路面へ伝えることが可能となったそうです。

　これらの技術によって、従来品である「ＢＬＩＺＺＡＫ　ＲＥＶＯ２」と比較し、氷上ブレーキ性能を12％、ウェットブレーキ性能を9％向上していることが強調されています。

　また、同社の自主基準を満たした「エコ対応商品」＝エコタイヤであることも謳われています。

　ブリヂストンの「ＢＬＩＺＺＡＫ」シリーズは、その信頼性から圧倒的な支持を得ているスタッドレスタイヤです。

　今スタッドレスタイヤは、多くのメーカーが高性能化を図り最新技術を投入したものを発売しています。しかし、その状況下でも「ＢＬＩＺＺＡＫ」シリーズは際立った存在です。

　最近のスタッドレスタイヤは、暖冬傾向からドライでの性能が以前にも増して求められています。それに対応した「ＢＬＩＺＺＡＫ　ＲＥＶＯ　ＧＺ」は、ブロック剛性の強化ではサイプの切れ込みを断面途中で3次元にジグザグに変化させており、その隙間にはブロックを支える柱のようなものを搭載することで倒れこみを抑制し剛性向上を図っています。更に、夏タイヤの技術が応用されることで、高い次元での快適性が期待できそう。

　スタッドレスタイヤの性格からは氷雪路での性能は最も注目されるところです。特に今シーズンはその訴えが各メーカーとも強く、その点においても深雪や超低温時の走行、そして氷上などでのよりヘビーな冬の環境下になればなるほど信頼性を得ることができるようです。

　特にブレーキ性能に関する訴えは納得感高く、「ＢＬＩＺＺＡＫ」シリーズでいちばん止まるというメーカーフレーズは疑うことさえもなさそう。

　スタッドレスタイヤを選ぶ際、雪道での運転に苦手意識を持つ人は、安心感を得るために最新の高性能タイヤを選ぶべきと言われます。その点で「ＢＬＩＺＺＡＫ　ＲＥＶＯ　ＧＺ」の選択は、あらゆる走行条件下で安心さを与えてくれるでしょうから、正にお勧めです。